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更环保、动力更强、速度更快，油耗更低
- 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术”
- 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能
- 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保
- 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力
- 装车作业效率更高，每小时作业量更大
- 运营成本更低，回报率更高
IPC主泵智能化控制系统+VPC可变功率控制系统
- IPC通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制，从而节减油耗
- VPC对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗
结构件耐久性更长
- 安装耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍
- 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性
- 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20%
冷却性能更高
- 采用大容量、高效率冷却直联风扇
- 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵
耐久性轴套及树脂垫片
- 增加轴套润滑性，提高耐磨性延长黄油注入周期
- 适用树脂垫片，加大侧面润滑性，防止磨损及异响
- 作业装置松动最小化
- 凹坑衬套，提高性能
电气系统性能加强
- MCU采用硅胶密封，防止水分注入及耐振动
- 发电机容量加大的同时加强防腐蚀处理
- 压力传感器耐久性和可靠性加强
耐久性油箱
- 采用板＋支座式样，焊接部位疲劳寿命增加3.6倍(相对应力减少35%)
- 燃油注入口尺寸加大(ø83→ø104)，提升便利性及防止注入时溢出
舒适、安全的操作空间
提供了低噪音的操作和增强的可视性，为驾驶员营造一个舒心的操作环境：
① 手柄间距缩短(550→500mm) ② 手柄角度变更(19°→ 23°)
③ 驾驶员可根据自身条件，更大角度地调节驾驶座椅的舒适度
④ 驾驶室内安装有数码娱乐设备以及储物箱等设施
| 常规参数 | |||
|---|---|---|---|
| 设备型号 | R275LVS PRO | 机型简称 | 275 |
| 吨位区间 | 中挖(13-30吨) | 行走方式 | 履带式 |
| 铲斗形式 | 反铲 | 工况用途 | 通用型 |
| 发动机(燃油) | |||
| 发动机品牌 | 康明斯 | 型号 | QSB7 |
| 型式 | 6缸、4冲程、水冷 涡轮增压 | 额定功率(kW) | 150 |
| 额定转速(r/min) | 2050 | 最大扭矩(N·m) | 95kgf.m |
| 总排量(L) | 6.7 | 气缸数(个) | 6 |
| 缸径×行程(mm) | 107×124 | ||
| 性能参数 | |||
| 工作重量(kg) | 26750 | 铲斗容量(m³) | 1.35 |
| 行走速度(高/低)(km/h) | 5.7/3.3 | 回转速度(rpm) | 11.2 |
| 爬坡能力(%) | 70 | 动臂长度(mm) | 5850 |
| 斗杆长度(mm) | 2850 | ||
| 整机尺寸 | |||
| 长×宽×高(运输状态)(mm) | 9922×3180×3280 | 驾驶室全高(mm) | 2990 |
| 配重离地间隙(mm) | 1115 | 最小回转半径(前端装置)(mm) | 3600 |
| 后端回转半径(mm) | 3028 | ||
| 作业范围 | |||
| 最大挖掘半径(mm) | 10200 | 停机面最大挖掘半径(mm) | 10050 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6900 | 最大挖掘高度(mm) | 9960 |
| 最大卸载高度(mm) | 6900 | 最大垂直挖掘深度(mm) | 6020 |
| 油类容量 | |||
| 燃油箱(L) | 440 | 液压油箱(L) | 165 |
| 发动机油更换量(L) | 24 | 冷却液(L) | 35 |
| 液压系统 | |||
| 主泵类型 | 两个变量柱塞泵 | 主泵最大流量(L/min) | 2×222 |
| 工作液压油路(Mpa) | 35 | 行走液压回路(Mpa) | 35 |
| 回转液压回路(Mpa) | 30 | 先导系统最大压力(Mpa) | 4.0 |
| 动臂油缸-缸径×行程(mm) | 2-ø135×ø95×1345 | 斗杆油缸-缸径×行程(mm) | 1-ø145×ø105×1620 |
| 铲斗油缸-缸径×行程(mm) | 1-ø130×ø90×1185 | ||
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